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马鞍山声测管----声测管基地合肥声测管-合肥声测管厂家-合肥声测管价格额-途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。 （记者 赵玉勋 摄影报道）
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早报讯 昨天上午，青岛地铁1号线安安区间（安子东站至安子站）盾构始发仪式在西海岸新区举行，这是地铁1号线在西海岸使用的首台盾构机，名字叫“开拓一号”，长85米、重达500吨。下一步，这台盾构机将从新区安子东站小里程左线出发，合肥声测管-钳压式声测管以每天9至10.5米的速度沿新港山路及长江东路向安子站掘进。
据介绍，盾构机工作特点是可以一边挖掘一边铺设隧道支撑性管片，自动化程度高、节省人力、施工速度快。安安区间掘进工程将于明年3月份完工。
“巨龙”整体身长达85米
昨天上午11时在青岛地铁1号线安子东站，合肥声测管-钳压式声测管随着刀盘的缓缓启动，西海岸新区首台复合式土压平衡盾构机宣告始发。记者注意到，这台盾构机可谓是一个庞然大物，它的前方是圆形的，像一个大铁桶，前方安装着刀盘，后面则有主控室、台车等设备。 合肥声测管-钳压式声测管“这是地铁1号线在西海岸使用的首台盾构机，名叫‘开拓一号’，长85米、重500吨，像一条巨龙，安装位置距离地面9米至13.2米。10月18日我们将它组装完成，然后进行了多次调试。 ”现场施工负责人介绍，合肥声测管-钳压式声测管主控室可谓这台盾构机的“心脏”，它的一举一动、行动快慢、力度大小，全靠操作人员控制。
记者了解到，地铁1号线是目前青岛机械化程度高的在建地铁线路。采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占全线区间里程约66%，今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业，首台盾构机已经于3月份始发。
地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60公里，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。线路南起西海岸新区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联新区、团岛、中山路、台东等众多核心区，